Ремонт Ауди
В этом разделе мы расскажем об одном из основных направлений деятельности Техцентра М1, которым является ремонт Audi.
Цены
Ремонт двигателя Ауди
Наименование операции Стоимость
Диагностика двигателя от 1500 руб.
Замена масла в двигателе от 800 руб
Замена ремня ГРМ от 4500 руб.
Замена свечей зажигания от 450 руб.
Измерение давления масла от 800 руб.
Проверка давления наддува (диагностика турбины) от 800 руб.
Замер компрессии в цилиндре от 750 руб.
Чистка дроссельной заслонки (включая базовую регулировку) от 1540 руб.
Ремонт подвески Ауди
Наименование операции Стоимость
Замена пыльника переднего внешнего ШРУСа от 1368 руб.
Замена переднего амортизатора от 2500 руб.
Проверка и регулировка углов устанвоки колес (сход-развал) от 1800 руб.
Базовая регулировка блока управления электро-механическим стояночным тормозом от 800 руб.
Диагностика подвески 800 руб.
Замена стойки переднего стабилизатора от 380 руб.
Замена наконечника рулевой тяги от 570 руб.
Замена шаровой опоры от 570 руб.
Замена передних тормозных колодок от 800 руб.
Замена передних тормозных дисков (включает стоимость замены тормозных колодок) 3000 руб.
Замена задних тормозных колодок от 800 руб.
Замена комплекта рычагов передней подвески, включая стоимость замены наконечников рулевых тяг от 6500 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1440 руб.
Если Вы не нашли в таблице стоимости интересующих Вас работ, Вы можете отправить он-лайн запрос ниже формой или связаться с нами по телефону (раздел Контакты).
В этом разделе мы расскажем об одном из основных направлений деятельности Техцентра М1, которым является ремонт Ауди.

Немного истории

В настоящее время автомобилестроительная компания Audi AG входит в состав концерна Volkswagen Group, но автомобили Ауди появились на свет значительно раньше – история их существования начинается еще в 19 веке. В 1899 году Август Хорьх (August Horch) создал свое первое предприятие по выпуску автомобилей. Будучи одним из пионеров автомобилестроения, он внес значительный вклад в теорию конструирования автомобилей. Именно на машинах Хорьха впервые была применена карданная передача, впервые кресло водителя было размещено слева. Однако в области коммерции дела у него сложились не очень удачно и в 1909 году Августу Хорьху пришлось покинуть родное предприятие. Но талантливый инженер сразу нашел себе новых партнеров, с которыми и организовал новое предприятие - Audi Automobil-Werke, название которого и по прошествии более 100 лет является одним из самых узнаваемых мировых брэндов. В последствии, а именно, в 1932 году к Audi присоединились еще три предприятия – Wanderer, DKW и изначально организованный Августом Хорьхом завод Horch. Таким образом возникло автомобильное предприятие, объединившее четырех автопроизводителей, эмблемой которого и стали хорошо известные нам четыре кольца. Объединение позволило концерну Ауди занять второе место среди автопроизводителей Германии, пропустив вперед лишь предприятие изобретателя автомобиля, называвшееся в то время «Daimler-Benz»
Самым тяжелым периодом для концерна Ауди оказались послевоенные годы. Все заводы были разрушены, уцелевшее оборудование и станки вывезены в Советский Союз. Фирме так и не удалось восстановить свои лидирующие позиции на послевоенном рынке, результатом чего стало её поглощение концерном Volkswagen, гораздо лучше адаптировавшимся к послевоенным экономическим условиям. Объединение с Volkswagen позволило переосмыслить рыночную стратегию, что дало мощный толчок в сфере разработки и производства абсолютно новых на тот момент моделей. Если про менеджеров Фольксваген можно сказать, что они всегда были на передовой линии новых маркетинговых технологий, то инженеры и конструкторы Ауди удачно дополняли их со стороны прогрессивных технических решений. Именно инженерами Ауди впервые был применен турбокомпрессор в бензиновых двигателях, создан первый в мире легковой полноприводный автомобиль, на котором с 1982 по 1987 год гонщики команды одержали 23 (!) победы на этапах кубка WRC.

Модельный ряд

В настоящее время компанией Audi AG выпускается, пожалуй, самое большое число моделей среди всех фирм, входящих  в Volksagen Group – от автомобилей малого класса до представительских седанов и настоящих спротивных автомобилей.
Наибольшей популярностью в нашей стране пользуются автомобили марки Ауди, которые можно отнести к среднему и более высоким классам. Это прежде всего, Ауди А4, Ауди А6, Ауди А8. Вышедший в 2005 году внедорожник Ауди Q7 также моментально завоевал любовь и популярность среди автолюбителей. 
Ремонт Ауди наиболее популярных в нашей стране моделей, достаточно подробно рассмотрен в специальных разделах нашего сайта – 

Обслуживание Ауди

Практически все автовладельцы знают, что автомобиль необходимо периодически обслуживать. Однако не только автовладельцы, но и даже некоторые специалисты автосервисов, не всегда полностью представляют себе, в чем именно заключается это обслуживание. Одни специалисты убеждены, что при обслуживании автомобиля достаточно проводить только замену масла в двигателе, другие наоборот, считают, что при каждом ТО необходимо менять все расходные материалы и как можно чаще. 
На самом деле, для проведения каждого технического обслуживания Ауди существует специальный регламент, определенный заводом-изготовителем. В этом регламенте учтены все рекомендации по замене фильтров, ремней, свечей зажигания, масел и технических жидкостей в зависимости от пробега, срока и условий эксплуатации. Регламент технического обслуживания Ауди содержит информацию по проведению ТО не только в зависимости от модели автомобиля, но и от модификации установленного двигателя, коробки переключения передач, дифференциалов и других систем автомобиля. Обслуживание Ауди рекомендуется проводить в специализированных техцентрах, так как регламент ТО содержится в заводском руководстве по ремонту Ауди, которое редко можно встретить в распоряжении специалистов универсальных техцентров.
Отдельно также стоит коснуться темы выбора моторного масла и других жидкостей, использующихся в автомобиле. Моторные и трансмиссионные масла, жидкости гидроусилителя, тормозной системы, должны строго соответствовать предъявляемым к ним требованиям. Проще говоря, в современные двигатели и КПП нельзя заливать «что попало», так как моторные масла сейчас служат не только для смазки деталей, а используются также как «рабочее тело» для привода различных исполнительных элементов или для отвода тепла из определенных участков. Поэтому выбор масел и других эксплуатационных жидкостей должен выполняться также с учетом всех рекомендаций завода-изготовителя. При полноценном и своевременном обслуживании, вероятность возникновения неисправностей, требующих последующего ремонта, существенно снижается.
Вопросы проведения ТО более подробно рассмотрены в специальном разделе нашего сайта – Обслуживание Ауди.

Диагностика Ауди

Ремонт Ауди подразумевает устранение тех или иных неисправностей. Однако, перед тем, как устранить неисправности, их необходимо обнаружить. На практике это не так легко, как бы парадоксально это не звучало. Проще всего дело обстоит с ремонтом подвески. Износ деталей ходовой части несложно обнаружить, да и методы диагностики подвески за последние 50 лет мало изменились. Гораздо сложнее выявлять дефекты двигателя, систем управления впрыском и зажиганием, а также других электронных систем автомобиля. В современных машинах практически все процессы управляются электроникой – даже лампы освещения и щетки стеклоочистителя включаются командой бортового компьютера. Поэтому диагностика практически всех систем автомобиля – от тормозной системы до навигационного оборудования не может быть полноценна проведена без использования специализированного оборудования. Так как наш технический центр специализируется на ремонте Ауди, Фольксваген и Шкода, в нашем распоряжении есть диагностическое оборудование, выпускаемое непосредственно концерном Фольксваген. Только заводское оборудование позволяет получить доступ ко всем функциям и электронным блокам автомобиля в отличие от универсальных тестеров, обладающих ограниченным функционалом. Современные автомобили Audi буквально «напичканы» различной электроникой, создающей комфортные и безопасные условия вождения. Электронные блоки, установленные в машине, постоянно обмениваются информацией, поэтому неисправность одной системы может вызвать сбой и в других системах автомобиля. Поэтому для проведения квалифицированной диагностики Ауди необходимо не только наличие заводского оборудования, но и подробные знания принципов устройства автомобиля. Более детально вопросы диагностики Ауди рассмотрены в специальном разделе нашего сайта.

Ремонт Ауди: Ремонт подвески Ауди

Типовая схема независимой многорычажной подвески передних колес Ауди
Важнейшей составной частью конструкции автомобиля является подвеска, или ходовая часть. Именно она обеспечивает движение автомобиля по дороге и её исправное состояние, в свою очередь, обеспечивает безопасность. Различные дефекты, рано или поздно возникающие в подвеске, приводят к ухудшению, управляемости автомобилем, снижению его устойчивости на дороге, влияют на эффективность торможения. Поскольку исправное состояние ходовой части крайне важно для обеспечения безопасности движения, диагностика подвески входит в каждый план технического обслуживания Ауди, независимо от модели автомобиля и года выпуска. 
Принято считать, что ремонт подвески является одним из наиболее простых видов работ в авторемонте и с его выполнением может справиться даже автомеханик, обладающий начальным уровнем подготовки. В большинстве случаев это действительно так, однако ремонт ходовой части автомобилей различных марок имеет свои нюансы. Инженерами сервисного бюро Ауди разработано множество приспособлений, облегчающих многие операции. При ремонте подвески Ауди, в частности, при замене подшипников ступиц, рекомендуется использовать специальный гидравлический съемник, позволяющий выпрессовывать и устанавливать подшипники прямо на автомобиле. Использование этого приспособления позволяет избежать снятия поворотного кулака и избавляет от необходимости проводить последующую регулировку развала и схождения колес, что приводит к уменьшению трудозатрат, и соответственно, стоимости проведения этой операции в специализированном техцентре по сравнению с ремонтом по традиционным технологиям. Поскольку ремонт подвески Ауди является одной из наиболее востребованных услуг Техцентра М1, методикам проведения этих работ посвящен специальный раздел нашего сайта.

 

 

Ремонт Ауди: Ремонт двигателя Ауди

Двигатель Audi V6 TDi
Двигателем принято считать весь агрегат, установленный под капотом, хотя это не совсем верно. Двигатель состоит из блока цилиндров, головок блока цилиндров (ГБЦ), системы смазки и газораспределительного механизма (ГРМ). Навесное оборудование, система охлаждения, системы впрыска топлива и зажигания к двигателю, в общем, не относятся, хотя многие детали этих систем находятся непосредственно на двигателе. 
Автомобили Ауди всегда комплектовались очень широкой гаммой различных двигателей – от экономичных моторов объемом 1.4 литра до 12-цилиндровых W-образных двигателей, обладающих мощностью в 600 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом. 
Столь широкое разнообразие силовых установок, предъявляет особые требования не только к наличию оригинального диагностического и ремонтного оборудования, но и к подготовке персонала, проводящего диагностику и ремонт двигателя Ауди. На протяжении последних 10 лет практически каждый год в модельном ряде двигателей Ауди появляется новый двигатель, обладающий уникальными конструктивными особенностями, не зная которых некоторые операции провести просто невозможно.
Если Вы желаете получить более подробную информацию по этой теме, рекомендуем Вам ознакомиться со специальным разделом нашего сайта, посвященным ремонту двигателей Ауди.

Ремонт Ауди: Ремонт АКПП Ауди

Поскольку автомобили Ауди по праву относятся к машинам премиум-класса, на большинстве из них установлены автоматические коробки переключения передач (АКПП). Как и многие другие системы автомобиля, АКПП Ауди требует периодического обслуживания, хотя во многих случаях заводской регламент ТО не предусматривает проведения этих работ (более подробно этот вопрос рассмотрен в разделе F.A.Q. нашего сайта). Практика показывает, что неисправности АКПП начинают проявляться в основном в коробках передач, не проходящих периодическое обслуживание. Дефекты таких АКПП возникают при пробеге 180 тыс км и более. При проведении ремонта АКПП Ауди решающее значение имеет полноценная, квалифицированно проведенная диагностика. Дело в том, что подавляющее большинство дефектов АКПП можно выявить именно в процессе входящей диагностики, а не в процессе полной её разборки, как считают многиа автолюбители. В специальном разделе нашего сайта – «Ремонт АКПП Ауди» Вы сможете узнать о трех основных типах АКПП, используемых в современных автомобилях Ауди, их типовых дефектах, методах диагностики и ремонт этих типов АКПП, а также стоимость диагностики и ремонта АКПП.
Ремонт Ауди: Типовые дефекты
Несмотря на то, что конструкция автомобилей Ауди детально проработана с учетом опыта, накопленного при производстве всех предыдущих поколений машин, некоторые системы все же имеют определенные конструктивные недостатки. Одинаковые неисправности, возникающие наиболее часто в одних и тех же узлах, а авторемонте называют «типовыми дефектами». Конструкторы Ауди постоянно работают над повышением надежности и износостойкости агрегатов своих автомобилей, но предусмотреть все варианты «на 100-200 тысяч километров вперед» просто невозможно. 
В определении и классификации типовых дефектов может помочь только долгосрочный опыт обслуживания и ремонта Ауди, которым обладают именно специализированные станции. В качестве примера можно привести случаи падения давления масла в 4-х цилиндровых бензиновых двигателях объемом 1.8 литра, устанавливавшихся на автомобили Ауди А4 с 1997 по 2001 год и Ауди А6 с 1996 по 2004 год выпуска. В обычных, «универсальных» автосервисах подобный дефект устраняется «классическим» методом – рекомендуется капитальный ремонт двигателя с его полной разборкой, расточкой блока цилиндров и коленчатого вала. Стоимость такой операции обычно колеблется в пределах 90-120 тысяч рублей. На самом деле, в 90-95% случаев, причиной падения давления масла в этих двигателях является неисправность масляного насоса, вызванная износом нагнетающих шестерен. Стоимость замены масляного насоса обычно не превышает 8 тысяч рублей (включая стоимость необходимых запчастей). 
В приведенном примере следует обратить внимание на тот факт, что дефект, связанный с падением давления масла проявляется только на автомобилях Ауди А4 и Ауди А6 – то есть только на машинах с продольным расположением двигателя. В автомобилях Ауди А3, комплектующихся полностью аналогичными моторами, но имеющих поперечное расположение двигателя, этот дефект отсутствует из-за применения масляного насоса немного измененной конструкции.
Таким образом, проведение ремонта двигателя Ауди в специализированном техцентре, обладающем информацией о типовых дефектах профильных автомобилей, в некоторых случаях, позволяет сэкономить значительные материальные средства и провести ремонт в гораздо более короткие сроки. 

Ремонт Ауди: Заключение

В этой статье мы постарались вкратце описать ключевые моменты ремонта автомобилей марки Ауди в Техцентре М1 СВАО г. Москва. Если Вы желаете получить более подробную информацию по каким-либо вопросам, рекомендуем Вам изучить раздел F.A.Q. (часто задаваемые вопросы) нашего сайта. В разделе «Цены на ремонт Ауди» содержатся выписки из прейскуранта нашего техцентра. Если же Вы не обнаружите там интересующих Вас позиций, Вы можете позвонить по указанным телефонам и задать вопрос Мастеру..
 
Мы находимся: г.Москва, ул.Маломосковская, дом 22, стр.2 метро Алексеевская или ВДНХ.

1. Подготовка автообиля к осенне-зимней эксплуатации.

Наступает период холодов а это значит, что автомобиль будет работать в жестких температурных режимах.  Мы должны быть уверенны, что автомобиль в период минусовых температур не пострадает и  не подведет, для этого необходимо  провести все необходимые работы по проверке и подготовке автомобиля к зиме, чтобы не замерзнуть в ожидании эвакуатора.

Мы предлагаем специализированную диагностику автомобиля которая включает:

-проверка качества жидкостей на предмет работы двигателя при минусовых температурах воздуха (антифриз, тормозная жидкость, масла);

-проверка системы отопления салона;

-проверка обогрева зеркал, кресел и стекол; 

-проверка работы дворников и омывателей стекол;

-смазка замков.

+ проверка ходовой системы автомобиля БЕСПЛАТНО!!!

Стоимость диагностики 1000 руб., не экономте на комфорте в минусовую темппературу!   

 

 
Мастера
Наши работы
Узнай стоимость работ и запчастей